KTPM新益為TPM管理咨詢公司概述：沒有機械設(shè)備不需要維修，機械設(shè)備雖然表面看上去很硬朗，但是實際上很容易出現(xiàn)故障，如果維修保養(yǎng)不當(dāng)就很容易出現(xiàn)問題。而維修手法的不正確也會導(dǎo)致使用不善。因此，收集了TPM機械設(shè)備維修中的9條維修禁忌，以便大家正確地維護機械設(shè)備。

　　TPM設(shè)備維修

　　一、TPM設(shè)備維修禁忌之缸套和活塞產(chǎn)品不進行組合即安裝

　　很多修理工在維修的時候，認(rèn)為新品都應(yīng)該是規(guī)范件。所以，在面對新的缸套和活塞產(chǎn)品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會造成很多時候缸套和活塞產(chǎn)品不配套的情況，當(dāng)最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞，就會使二者間隙過大，壓縮無力。

　　九、氣缸間測量不準(zhǔn)

　　測量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時候，就會因為一時不注意，在其它方向進行測量。但是，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙并不相等。

　　二、、TPM設(shè)備維修禁忌之黃油胡亂涂抹

　　黃油的主要作用是潤滑和密封。所以，有的修理工在維修的過程當(dāng)中，就會在汽缸墊上涂抹黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油發(fā)動機的密封性能?？墒?，這確實犯錯了。因為，如果在汽缸墊上涂抹黃油，當(dāng)汽缸螺栓擰緊時，必然會有一部分黃油流入到氣缸當(dāng)中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會造成缸墊、缸蓋與機體平面之間發(fā)生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。

　　三、、TPM設(shè)備維修禁忌之采用明火加溫活塞

　　在安裝活塞銷的過程當(dāng)中，應(yīng)該先讓活塞受熱膨脹。有些新手維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進行加熱。但是，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會造成其受熱不均，最后容易引發(fā)變形。所以，正確的加熱方式，是應(yīng)該將活塞放入到熱油當(dāng)中進行加熱。

　　四、、TPM設(shè)備維修禁忌之螺栓拼命擰緊

　　在工程機械維修的過程當(dāng)中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會盡可能的將其擰到最緊，這就容易造成螺栓擰斷，或者是螺紋滑扣。

　　五、、TPM設(shè)備維修禁忌之輪胎氣壓太高

　　在給輪胎進行充氣的過程當(dāng)中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。

　　六、、TPM設(shè)備維修禁忌之砂布打磨軸瓦

　　刮瓦是工程機械維修當(dāng)中技術(shù)含量相對較高的一項工作，有些修理工人或許是因為自身的技術(shù)不過關(guān)，就會在刮瓦的過程當(dāng)中直接用砂布進行打磨。但是，在采用砂布打磨的過程當(dāng)中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金中，加速柴油機軸頸的磨損。

　　七、、TPM設(shè)備維修禁忌之水箱開鍋加冷水

　　在發(fā)動機超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況下，都會造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的第一反應(yīng)是加水，但是，如果這個時候加冷水就會造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個時候應(yīng)該先停止發(fā)動機，等其自然冷卻之后在進行加水。

　　八、、TPM設(shè)備維修禁忌之從不換機油

　　機油在工程機械當(dāng)中的作用尤為重要，很多修理工對此都十分重視。他們完全按照標(biāo)準(zhǔn)要求進行添加。但是，很多的修理工卻忘記了對機油質(zhì)量檢查和更換蛻變機油。長期單純地添加而不更換機油，就會使得發(fā)動機的很多部件在潤滑較差的環(huán)境下工作，所造成的磨損遠超正常狀態(tài)。而且，柴油機在運轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中，很多的污物也會進入到機油當(dāng)中，如果長期不更換機油，很容易引發(fā)燒瓦、抱軸等意外事故。