TPM石油企業(yè)成本控制淺析

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企業(yè)必須設(shè)置合理的管理機(jī)構(gòu)來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)價(jià)格、供求關(guān)系等情況的變化。石油企業(yè)一般管理隊(duì)伍龐大，各級(jí)單位將反映情況層層上報(bào)，以致決策不及時(shí)，貽誤戰(zhàn)機(jī)。對(duì)此，企業(yè)必須建立一個(gè)科學(xué)的管理制度，降低石油勘探、開采、煉油成本，減少管理成本、信息成本和交易成本，建立一個(gè)以成本管理為核心的預(yù)算、控制、評(píng)價(jià)管理體制。

TPM向豐田生產(chǎn)方式借鑒

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二戰(zhàn)后，日本的汽車工業(yè)普遍受“多品種少量生產(chǎn)”這個(gè)市場(chǎng)狀況的制約。豐田生產(chǎn)方式在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。為了同歐美汽車工業(yè)的“大量生產(chǎn)”相抗衡，為了生存下去，我們經(jīng)過(guò)多年的反復(fù)摸索，終于使得這種生產(chǎn)方式及生產(chǎn)管理方式逐漸清晰化、規(guī)范化。 　　 　　

TPM新型干法水泥企業(yè)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理

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對(duì)于蘊(yùn)含重大的設(shè)備事故信息要當(dāng)機(jī)立斷，即可通知工藝生產(chǎn)線停車檢修；對(duì)于表現(xiàn)不是十分明確的設(shè)備信息、企業(yè)要組織各專業(yè)人員，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)，待故障或隱患確定后再計(jì)劃?rùn)z修；對(duì)于一般配件磨損和損壞、只要不影響設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量，只做好記錄準(zhǔn)備配件，等待生產(chǎn)工藝線下一個(gè)檢修周期跟換或修補(bǔ)即可。

TPM起重吊裝事故預(yù)防措施

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根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配（吊重質(zhì)量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75％，每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過(guò)其安全負(fù)荷量的80％）。操作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)升降和移動(dòng)，并使兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。

TPM管理成功的9大要領(lǐng)

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5S的推動(dòng)要做到企業(yè)上下全體一致，全員參與，.經(jīng)理、科長(zhǎng)、主任、班組長(zhǎng)要做到密切地配合，因?yàn)橥菩?S的是一個(gè)車間，一個(gè)部門。在裝配車間，主管就應(yīng)該告知員工，或教育員工整理、整頓、清掃、安全的重要性，然后再進(jìn)一步地告知每個(gè)人，要養(yǎng)成一種規(guī)范化，怎么樣去進(jìn)行整理、進(jìn)行整頓、進(jìn)行清掃。每一個(gè)人都能夠做好以后，這個(gè)小組就可以做得更好。所以6S的活動(dòng)，它的每一個(gè)環(huán)節(jié)就是部門，每一個(gè)人都有責(zé)任；每一個(gè)責(zé)任都要環(huán)環(huán)相扣，也就是每一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)干部之間都要環(huán)環(huán)相扣。

TPM全面質(zhì)量維護(hù)

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工廠都很熟悉全面質(zhì)量管理TQM，是從最早的零缺陷ZD開始，發(fā)展成為QC活動(dòng)，最后成為系統(tǒng)的質(zhì)量管理設(shè)計(jì)，TQM并不僅僅關(guān)注結(jié)果，更關(guān)注過(guò)程。關(guān)注質(zhì)量的設(shè)備維護(hù)體系QM已經(jīng)提出40多年了，QM也成為很多人機(jī)體系平臺(tái)的支柱之一。所謂的QM就是將維護(hù)重點(diǎn)聚焦于設(shè)備的精確運(yùn)行和精度保持性上，聚焦于產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定性上。

TPM建筑施工材料管理細(xì)則

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計(jì)劃材料管理。項(xiàng)目開工前，向企業(yè)材料部門提出一次性計(jì)劃，作為供應(yīng)備料依據(jù)；在施工中，根據(jù)工程變更及調(diào)整的施工預(yù)算，及時(shí)向企業(yè)材料部門提出調(diào)整供料月計(jì)劃，作為動(dòng)態(tài)供料的依據(jù)；根據(jù)施工圖紙、施工進(jìn)度，在加工周期允許時(shí)間內(nèi)提出加工制品計(jì)劃，作為供應(yīng)部門組織加工和向現(xiàn)場(chǎng)送貨的依據(jù)；根據(jù)施工平面圖對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)，按使用期提出施工設(shè)施用料計(jì)劃，報(bào)供應(yīng)部門作為送料的依據(jù)；按月對(duì)材料計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，提出施工設(shè)施用料計(jì)劃，報(bào)供應(yīng)部門作為送料的依據(jù)；按月對(duì)材料計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，保障材料供應(yīng)不間斷。

TPM國(guó)外離心機(jī)技術(shù)的優(yōu)越處

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1964 年，德國(guó)在Jülich 成立了GKT 國(guó)有公司，工業(yè)規(guī)模的、可靠和經(jīng)濟(jì)的鈾濃縮離心機(jī)。1970 年該公司私有化。20世紀(jì)70 年代，HoechstAG（25%）公司、RWE（ 37.5% ） 公司和 Preussenelektra/VEBA（37.5%）公司共同組建了Uranit 公司。1970年3 月4 日，德國(guó)、荷蘭和英國(guó)簽署了《阿爾梅羅條約》，該條約成為上述三國(guó)開發(fā)和工業(yè)利用離心鈾濃縮技術(shù)的合作基石。

TPM油田污水處理站安全處理技術(shù)

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含油污水的除油，主要設(shè)備有重力式沉降除油罐和重力式斜板除油罐兩種。斜板除油罐和重力式沉降除油罐結(jié)構(gòu)基本相同，僅在罐中部多了一層傾斜安裝的板，提高了除油效率。新除油罐運(yùn)行應(yīng)注意：（1）應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求，檢查施工質(zhì)量，確保工藝流程正確無(wú)誤，并經(jīng)過(guò)清水試壓。 　　 　　

TPM化工企業(yè)事故發(fā)生根源

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職能部門要本著公平、公正、公開的原則，對(duì)職工工資的分配、工種的安排等敏感問(wèn)題做到透明。要從職工的利益出發(fā)，盡量給職工創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境，以降低職工的不滿意程度?；鶎迂?fù)責(zé)人員更要及時(shí)掌握職工的思想動(dòng)態(tài)，善于發(fā)現(xiàn)職工的不良情緒，及時(shí)了解職工產(chǎn)生不良情緒的原因，并有針對(duì)性地開展政治思想工作，消除職工的不良情緒，確保職工在良好的精神狀態(tài)下工作。

TPM煉焦生產(chǎn)常見(jiàn)事故預(yù)防對(duì)策

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推焦車、裝煤車和熄焦車、應(yīng)設(shè)壓縮空氣壓力超限時(shí)空壓機(jī)自動(dòng)停轉(zhuǎn)的聯(lián)鎖，司機(jī)室內(nèi)，應(yīng)設(shè)有風(fēng)壓表及風(fēng)壓極限聲光信號(hào)。推焦裝煤、取門、攔焦取門、搗固時(shí)以及裝煤車落下套筒時(shí)，均應(yīng)設(shè)有停車聯(lián)鎖。推焦車和攔焦車宜設(shè)機(jī)械化清掃爐門，爐框以及清理爐頭尾焦的設(shè)備。

TPM設(shè)備事故分析要求及其處理措施

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設(shè)備發(fā)生事故后，要立即切斷電源，保持現(xiàn)場(chǎng)，采取應(yīng)急措施，防止損失擴(kuò)大。按設(shè)備分級(jí)管理的有關(guān)規(guī)定上報(bào)，并及時(shí)組織有關(guān)人員根據(jù)“三不放過(guò)”的原則（設(shè)備事故原因分析不清不放過(guò)、設(shè)備事故責(zé)任者與群眾未受到教育不放過(guò)、沒(méi)有防范措施不放過(guò)），進(jìn)行調(diào)查分析，嚴(yán)肅處理，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。一般設(shè)備事故由設(shè)備事故單位負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員，在設(shè)備管理部門參加下分析事故原因。

TPM設(shè)備管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)模型

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PMIS信息模型是以動(dòng)態(tài)設(shè)備檔案數(shù)據(jù)、傳輸在線設(shè)備數(shù)據(jù)為核心，通過(guò)動(dòng)態(tài)交互及相應(yīng)的分析處理，完成系統(tǒng)數(shù)據(jù)的輸入輸出及系統(tǒng)內(nèi)部各部分間的信息共享。在信息傳輸方面，系統(tǒng)主要采用了最新、最便利的客戶機(jī)/服務(wù)器傳輸模型。在該模型中，客戶端通過(guò)瀏覽器，可以瀏覽頁(yè)面內(nèi)容、完成和生成報(bào)表，還可以動(dòng)態(tài)提交設(shè)備故障報(bào)告單、設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃單等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)給服務(wù)器，而服務(wù)器端則可以根據(jù)用戶的不同請(qǐng)求調(diào)用相應(yīng)的程序及方法，并通過(guò)建立ODBC與數(shù)據(jù)庫(kù)連接，這樣

TPM國(guó)外設(shè)備管理如何實(shí)施

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自全員生產(chǎn)維修推廣以來(lái)，發(fā)展迅速，效果顯著。在日本，全員生產(chǎn)維修的普及率已到65％左右，使很多企業(yè)的設(shè)備維修費(fèi)用降低50％，設(shè)備開動(dòng)率提高50％左右，并在國(guó)際上的影響也逐漸擴(kuò)大，已有十多個(gè)國(guó)家引進(jìn)、研究TPM的管理制度。

TPM進(jìn)口租賃設(shè)備的基礎(chǔ)管理

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一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)口租賃設(shè)備的租賃期限為2--5年。租賃期滿，償還租金，承租企業(yè)即獲得設(shè)備的所有權(quán)。雖然設(shè)備租金已進(jìn)人成本，但設(shè)備的實(shí)際價(jià)格客觀存在，是企業(yè)固定資產(chǎn)非常重要的組成部分。因此，在企業(yè)獲得設(shè)備所有權(quán)后應(yīng)立即進(jìn)行重置價(jià)的計(jì)算和評(píng)估，并在企業(yè)設(shè)備固定資產(chǎn)中建帳建卡，納入企業(yè)的正常設(shè)備管理范圍。

TPM如何做好設(shè)備管理工作

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GMP貫穿于設(shè)備管理的始終。按照GMP的要求，我們對(duì)各車間的設(shè)備進(jìn)行規(guī)范化管理，并備有相關(guān)的記錄。在日常工作中，車間設(shè)備管理人員及設(shè)備部人員會(huì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中的問(wèn)題，并采取必要的應(yīng)急措施。同時(shí)，設(shè)備相關(guān)記錄保證設(shè)備一旦出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)有據(jù)可查。這樣使得該公司多種產(chǎn)品通過(guò)GMP認(rèn)證，五個(gè)產(chǎn)品通過(guò)FDA認(rèn)證，無(wú)重大缺陷，而且在歐盟認(rèn)證中，設(shè)備零缺陷。同時(shí)，我們對(duì)各項(xiàng)認(rèn)證和審計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題積極整改，不拖泥帶水。

TPM藥業(yè)設(shè)備集約化管理

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GMP貫穿于設(shè)備管理的始終。按照GMP的要求，我們對(duì)各車間的設(shè)備進(jìn)行規(guī)范化管理，并備有相關(guān)的記錄。在日常工作中，車間設(shè)備管理人員及設(shè)備部人員會(huì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中的問(wèn)題，并采取必要的應(yīng)急措施。同時(shí)，設(shè)備相關(guān)記錄保證設(shè)備一旦出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)有據(jù)可查。這樣使得該公司多種產(chǎn)品通過(guò)GMP認(rèn)證，五個(gè)產(chǎn)品通過(guò)FDA認(rèn)證，無(wú)重大缺陷，而且在歐盟認(rèn)證中，設(shè)備零缺陷。同時(shí)，我們對(duì)各項(xiàng)認(rèn)證和審計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題積極整改，不拖泥帶水。

TPM控制設(shè)備如何消除有害因素

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這一原理的實(shí)質(zhì)是面向科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，在工藝流程中和生產(chǎn)設(shè)備上設(shè)置安全防護(hù)裝置，增加系統(tǒng)的安全可靠性，即使人的不安全行為（如違章作業(yè)或誤操作）已發(fā)生，或者設(shè)備的某個(gè)零部件發(fā)生了故障，也會(huì)由于安全裝置的作用（如自動(dòng)保險(xiǎn)和失效保護(hù)裝置等的作用）而避免傷亡事故的發(fā)生。

TPM重點(diǎn)設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備劃分與管理

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經(jīng)驗(yàn)判定法 由設(shè)備管理維修部門根據(jù)日常維修積累的經(jīng)驗(yàn)，初步選出一些發(fā)生故障后對(duì)均衡生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量和安全環(huán)保等影響大的設(shè)備，包括行業(yè)主管部門規(guī)定的多數(shù)精、大、稀、關(guān)設(shè)備，經(jīng)征詢生產(chǎn)車間、工藝部門的意見(jiàn)后，制定出重點(diǎn)設(shè)備清單，報(bào)分管設(shè)備的廠長(zhǎng)（或總工程師）審定。在實(shí)施重點(diǎn)管理工作中，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整與補(bǔ)充。

TPM快速提高電梯質(zhì)量

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淘汰落后產(chǎn)品。目前電梯生產(chǎn)企業(yè)較多，所生產(chǎn)的電梯型號(hào)較亂，一些技術(shù)性能落后或已淘汰的電梯仍在生產(chǎn)和銷售。新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，各電梯制造廠要按照新標(biāo)準(zhǔn)的要求，淘汰物耗和能耗高、技術(shù)落后、結(jié)構(gòu)陳舊、故障多的老電梯，代之以技術(shù)先進(jìn)、設(shè)計(jì)合理的新型電梯。“八五”期間要分批淘汰老型繼電器控制的交流雙速電梯和１米／秒以下的低速電梯；一九九七年要全部淘汰老型繼電器控制的電梯。被淘汰的電梯不準(zhǔn)再生產(chǎn)和銷售。制造上述電梯的廠家要盡快安排生產(chǎn)新型電梯或轉(zhuǎn)產(chǎn)。老產(chǎn)品淘汰后電梯生產(chǎn)廠生產(chǎn)電梯的型號(hào)要符合選型、定型產(chǎn)品的要求，質(zhì)量要符合